Подготовка к автопутешествию

Формат поездки сложился под воздействие двух основных факторов: желания культурно отдохнуть с ребенком и желания отдыхать самостоятельно. Поэтому женщины и дети были отправлены в Черногорию на самолете, а мужчины решили ехать на авто. Для чего здесьбыла оформлена гринкарта (21 евро на месяц), В Венгерском посольстве была получена двукратная транзитная венгерская виза (5 дней на транзит в каждую сторону!!), 35 евро на человека (ребенку — 17,5 евро). На 2 недели через турагентство были заказаны апартаменты в Св. Стефане (и через них же куплены билеты на самолет). Вот и всё. Еще была подготовка, связанная с GPS-навигатором и установкой на него программ, но я об этом ничего не знаю.

Путешествие на автомобиле

Маршрут Москва-Кобрин-Ковель-Львов-Берегово-Что-то там по Венгрии-Белград-Подгорица-Св. Стефан Старт 23.06 в 14-30 из Кубинки по М1. Часов в 10 вечера поставили палатку, не доезжая несколько километров до Кобрина. 24.06. Долго проходили границу Белоруссия-Украина (без повода, просто долго, ~2ч на весь переход), дальше неплохая незагруженная дорога до Львова, дальше плохая разбитая дорога до Карпат(~100км), дальше отличная дорога по Карпатам. Плотный обед в мотеле «Плай», общение с ДАИшниками (обгон по стречной + превышение на 67 кмч, понудили и отпустили), Мукачево, погранпереход Берегово. С Венгерской стороны небольшая очередь из венгров(~40 мин), тщательный досмотр с простукиванием дверей, и вот мы в Венгрии. Венгрия, сука, необычная: за первые полчаса езды по ней нам встретились 5 проституток, заяц и олень. Неожиданно приняли решение не становиться на ночевку, а ехать (благо навигатор отлично знает Венгрию), и пройти границу Венгрия-Сербия ночью. Так и делаем. Примерно в 2 ночи проходим безлюдную границу, сербы без разговоров пустили по черногорскому ваучеру, с сожалением подчеркнув, что теперь это две разные страны. Общаться сложно — вроде и слов много понятных, а смысл фраз не очень ясен, уж лучше б по-английски. В Сербии сразу попадаем на автобан до Белграда. Начинаем искать место для палатки, но оказывается, что в Сербии почти нет деревьев, и, как следствие, остановиться негде, вокруг сплошные поля. Но все же в темноте нашли поле с деревьями, и в 4 часа легли спать. 25.06. В 8 уже проснулись от жары, и снова в путь. До Белграда 2 пункта оплаты. На заправке без проблем заправили за евро, по 1,1 за литр 95. Четко перед нужным поворотом в Белграде навигатор сдох, и мы где-то час блуждали по мегаполису. Хорошо, народ позитивный и понимающий, вывели нас. А дальше, вплоть до самого моря — серпантины. Никогда мне так не хотелось просто выйти из машины и уйти куда-нибудь. В итоге часов в 8 вечера таки прибыли в Свети Стефан, Черногория.

Украина

Перевозка грузов в Украине

Карпаты

Мукачевский замок «Паланок»

Сербия

Озеро в горах Черногории

Черногория

Будва, Бечичи, Св. Стефан — городки на побережье, связанные постоянным автобусным сообщением, и вообще, представляющие собой нечто целое. При этом Будва и Бечичи-тусовка, Стефан же — спокойствие, в основном семейный отдых.

Петровац — фактически Будва, но уменьшенная: немного меньше людей, немного дешевле, немного чище пляж и море. Достоинство Петроваца — возможность взять «педалину» (т.е. водный велосипед) и сплавать на островок с часовенкой. Позитив.

Цетинье. Древняя столица Черногории, вроде бы. Сейчас спокойный милый городок. Понравился.

Гора Ловчен. Известна тем, что на ней расположен мавзолей Петра Петровича Негуши (аналог нашего Петра I или типа того). Самое главное — осилить 18-километровый узкий серпантин на вершину горы. На горе же классно. Да и вдоль серпантина красиво — цветочки, сосенки, ослики, лошадки. Около дороги обнаружили снег, что немного странно при сорокаградусной жаре.

Котор. Старый город в отличном состоянии, очень здорово. Виды на Которскую бухту с горы и дороги отличные. Посмотреть стоит 100%.

Нац. парк Дурмитор. Супер-пупер. Плохо только то, что ехать туда с побережья часов 5 (даром что 200км). Обязательно надо идти в горы, дойти до снегов и цветов. Хотя и само Черное озеро — тоже здорово. Подняться на самую высокую точку Черногории, г. Боботов Кук, мы не смогли: не хватило как времени, так и одежды, нужны были серьезные ботинки. Зато посетили Ледяную пещеру, спуск в которую, на мой взгляд, опасен для жизни. В самой пещере — необычные ледяные фигуры, образованные замерзшей капающей с потолка водой. И, наконец, стоит отметить отличную баранину в ресторане на Черном озере.

Герцег Нови. Остановились на часок по дороге в Хорватию. Пожалели, что не заехали отдельно — очень милый городок, не так испорченный туризмом, как Будва, имеется крепость.

о. Свети Стефан

Островок напротив Петроваца

Будва. Старый город

Там же

Будва

Пляж Будвы

В Которе

Котор. Старый город

Котор и Которская бухта

Цветущие кактусы, горы и море

г. Ловчен, НП Ловчен

Учаснег

НП Ловчен

Там же

Улица г. Цетинье

Подъезд(парадное) дома в г. Цетинье

Забыл, что это

Черное озеро, НП Дурмитор

В Ледяной пещере

Мост через р. Тара

р. Тара

Хорватия

Граница Черногория — Хорватия пересекается за 5 минут. Дороги становятся лучше, машины — дороже, домики — богаче, валюта — куны.

До Дубровника от границы — рукой подать. Гостиницы в Дубровнике очень дороги, и, как следствие, очень развит частный сектор (а, впрочем, он очень развит во всей Хорватии). Сам город — восторг. Цены — тоже (стоянка на 3 часа — 15евро, подняться на стены — 10 евро, и все в таком духе). Снова Адриатическое шоссе. Остановка в г. Омиш. Большой песочный пляж, детские аттракционы и красивые скалы вокруг.

Национальный парк Плитвицкие озера. Очень хорошо. Необычного цвета вода, водопады, рыбы. Много маршрутов, но, по-моему, больше часов 4-5 там делать нечего, возникает ощущение, что видишь одно и то же. Стоимость билета ~15е (100 кун) (на 2 дня — ~20е (130 кун)), в нее входит катание на кораблике и паровозике. Около входа №2 — неплохой ресторан, хоть и дороговатый (а в целом, кушать в Хорватии мне не понравилось). Вокруг Нац. парка — очень милые деревушки, в которых, разумеется, есть где поселиться. В целом, считаю ажиотаж вокруг этого места немного раздутым. Хотя не заехать туда тоже нельзя.

Дороги в Хорватии хорошие, особенно платные. Заправки предусмотрены не везде, а в районе Загреба ехали километров 50 и не встретили ни одной. Пришлось съезжать с магистрали, чтобы заправиться.

Дубровник

Все еще Дубровник

г. Омиш

Нац. парк Плитвицкие озера

Все еще Плитвицкие озера

А это уже просто Хорватия

Венгрия

Граница Хорватия-Венгрия прошлась за 3 минуты. Снова продажные женщины на обочинах. Снова другие деньги — форинты. Шиофок— тусовочный город на Балатоне. Нет такого домика, в котором бы не сдавались апартаменты. Вечером — активная жизнь, кафе, бары, рестораны, дискотеки. Само озеро Балатон — хорошее место. Мелко, песчаное дно.

Радует венгерская дешевизна, особенно в еде, особенно вкупе с огромными порциями. Вообще, венгерская кухня — это здорово. Плохо только одно: мало кто говорит по-английски. И еще есть момент. Во многих местах готовы принять евро, но по курсу 250, тогда как реальный курс — 275. Из чего следует, что форинтами платить на 10% выгоднее.

Будапешт. Город, достойный того, чтоб провести в нем несколько дней. Мы провели сутки. Осмотрены мосты, Будайский холм, г. Геллерт, центр, парк аттракционов и купальни Сечени. Останавливались в отеле Амбра

Эгер. Несмотря на отсутствие мест в гостиницах и ресторанах, городок очень понравился. Общая атмосфера, архитектура, и, конечно, вино, которого там очень много, это же центр «винного туризма» (бокал 12р, литр от 40р, в переводе на рубли).

г. Шиофок, Балатон, пляж

Балатон утром

Правильный ресторан в Шиофоке

Будапешт. Цепной мост Сечени (1849г.) — первый постоянный мост через Дунай

Будайский дворец

Рыбацкий бастион

Церковь Св. Матяша

Площадь Героев

В купальнях Сечени

г. Эгер

Тоже Эгер. И дальше будет он же

Базилика св. Иоанна (1836г.)

Минарет. Примечателен крестом, стоящим над полумесяцем

Домой

Обратно — той же дорогой, что и туда. Мотель "Плай" в Карпатах — хорош, особенно едой. В последний день стартовали часов в 12 дня с Карпат, в 7 утра уже были в Кубинке на даче. Днем ехали не торопясь, даже покатали ребенка на телеге, запряженной лошадкой (чему хозяева были искренне рады). На переходе Бел-Укр попали в огромную очередь (часа на 3-4, не меньше), но жена вписалась в инициативную группу мамашек, и нас пропустили вне очереди. Белорусский таможенник спрашивал, сколько алкоголя, пришлось соврать, т.к. его было явно больше положенного. По М1 ехали ночью. Спокойно держали 140, но бдительность терять нельзя: раза 4 был ремонт дороги и 1 раз авария, участники которой стояли без аварийки (хорошо хоть знак аварийной остановки поставили). Вывод На машине ездить можно и нужно. По Хорватским и Венгерским автобанам хорошо б не цр-в, а бм-в. Были за нарушения остановлены 1 раз украинскими и 1 раз белорусскими гаишниками, оба раза отпускали, поняв, что денег не получат. Весь пробег — 6800 км. Особенно запала Венгрия — я б туда еще разок наведался. Ну и НП Дурмитор в Черногории — тоже место отличное.

Вечер в карпатах

Белорусские аисты

Памятник белорусскому горняку