Летом 2014 года мы пронеслись по Балканам автобусами, автостопом и поездами. Иногда с ребенком, а иногда без него. Первый раз поднялись в горы и первый раз попробовали стопить. Когда ты на машине, все значительно проще – садись за руль, по ходу разберешься. Если же ты не водишь, важной кажется каждая мелочь. Особенно если хочешь проехать там, где общественный транспорт не ходит. 

Итак, отчет будет о том, как мы смотрели на Морачу из окна поезда с высоты птичьего полета, как меня откачивали капустой от горной болезни в черногорской глубинке, как мы ночевали в недостроенном отеле, как гуляли по высокогорным боснийским стройкам и как перекрыли федеральную трассу. И о том, как ради красивых фоточек можно изменить подход к путешествиям и поправить здоровье. 

Вот они мы. Нет, городскому ребенку в горы рано. Он будет ныть. Ему надо на море недели на три, чтобы болел меньше и не пропускал школу. План был такой – отправляем сына в лагерь на Черное море, сами катаемся две недели по Балканам и успеваем вернуться к его приезду из лагеря. Но реализовать план не получалось – даты, а особенно цены на наших курортах не радовали. Нет, серьезно – 50k за 2 недели на одного ребенка! И тут меня осенило поискать лагеря в Черногории. И ведь они есть, и даже почти в два раза дешевле! И даже даты заезда идеально подходят! Пазл сложился. Новый план таков: приезжаем в Черногорию на три дня раньше остального лагеря и проводим время с сыном, отдаем его и колесим по странам, а после забираем и по обстоятельствам решаем, как проводить оставшиеся дни отпуска.

Итоговый маршрут выглядел так:

1-3 день – Боко-Которская бухта

4 день – отвозим ребенка в лагерь, переезд в Колашин

5 день – Биоградска Гора

6–7 день Жабляк

8 день – переезд в Сербию

9 день – национальный парк Увац

10-11 день – национальный парк Тара

12 день – Мокра Гора, переезд в Вишеград (Босния и Герциговина)

13–14 день – Мостар

15 день – трек к водопадам Кравице, переезд в Херцег-Нови (Черногория)

16–17 день – Чань

18-20 день – Охрид (Македония)

21-23 день - Бар (Черногория)

За неделю до отъезда пришлось поволноваться из-за отмены рейсов у авиакомпании «Московия». Если бы она не решила финансовые проблемы, весь лагерь остался бы в Москве, а нам пришлось бы забыть о горах.

Рейс Москва-Белгад-Подгорица авиакомпании Air Serbia вылетел по расписанию в районе 5 утра. Кормят вкусно, стюардессы приветливы. У каждой авиакомпании своя политика. Например, сотрудники Emirates всегда высматривают в очереди пассажиров с детьми и приглашают их первыми на посадку. Здесь такого не было. Но поскольку 25 кг сына спали на руках, я подошла сама и попросила нас пропустить. Мне не отказали.

В Белграде аэропорт небольшой, часа на пересадку вполне хватает. Не хватило, очевидно, времени перегрузить весь наш багаж, и один чемодан задержался в Белграде. В зале прилета в Подгорице будет сидеть сотрудница, которая посмотрит, где ваш багаж и скажет, каким рейсом он прилетит. Если вам удобнее, чтобы багаж прилетел в аэропорт Тивата, как нам, просто скажите ей об этом.

Доброта 

Закончили скучную часть, переходим к эмоциям. Черногория сверху похожа на мятую бумагу. Я все пыталась понять, на какую из этих гор мне предстоит забираться. Даже страшновато стало – это же так высоко! Но то будет после, а пока – просто отдыхать. Три дня мы провели в Боко-Которской бухте, и каждое мое утро начиналось одинаково: я раскрывала ставни и видела, как солнце постепенно освещает горы и отступает тень. На улице никого, малюсенькие пляжи пустые. Я спускаюсь в кухню на заднем дворе и готовлю завтрак. А потом мы все вместе сидим не то на террасе, не то на огромном балконе, пьем кофе и смотрим, как огромный лайнер проходит сквозь узкий пролив в порт. Самое интересное начинается, когда он разворачивается, чтобы уплыть обратно – он перекрывает почти весь пролив. 

С поиском жилья, как всегда, затянула и ничего красивого и недорогого не осталось. И тут увидела ее – вилла XVI века Apartments Radimir, переходившая из поколения в поколение, с террасами и внутренним двориком, увитая цветами, лимонами и гроздьями винограда. Она еще и по спец. предложению шла – 35 евро в день, за ребенка доплачивать не надо))) Аааа, я пропала! 

Вот он вид из окна

Наша вилла с красной крышей

День 1. Доброта

Город Доброта, в котором она находится, оказался, по сути, продолжением Котора – один переходит в другой, до исторической крепости Котора от нашего дома было минут 10-15 неспешной прогулки вдоль залива. В Доброте чуть потише и цены чуть поменьше, чем в Которе. Пляж в Которе небольшой, а в Доброте его практически нет. Берег закован в гранит. Вход в воду с плит или с небольших галечных участков. Однако людей это нисколько не смущает: все спокойно располагаются на набережной и на газончиках – и отдыхают. А детям все равно – с плит прыгать весело.

Вечером местные дети и молодежь высыпают на улицы. И они наполняются беззаботным весельем и смехом. Подростки лет с 12 сидят компаниями в уличных кафе и общаются. А потом все надевают ролики и катаются вдоль набережной прямо по проезжей части. Как не боятся?)) О доброжелательности к русским на Балканах говорилось многое. Отдельно хочу сказать о детях. Им все равно, кто вы по национальности. К русским они не испытывают какого-то особого отношения. Они просто сами по себе добрые и жизнерадостные. У меня сын стеснительный и задиристый, может разозлиться или ввязаться в драку. Но с каждым путешествием, с каждым общением с такими добрыми детьми он сам становится увереннее в себе и добрее, особенно по отношению к младшим.

Вечером первого дня мы сходили проверить, как там Которская крепость и запаркованные напротив нее впечатляющие яхты. Крепость – стоит, яхты – тоже. Через два дня мы к ней вернемся. «Тренируйся, – шутливо скажет муж. – Тебе же в горы».

День 2.Пераст 

На второй день сгоняли в аэропорт Тивата за потерянным чемоданом. Очередь намекнула на то, что недогружают частенько. Закинули чемодан и отправились в 

Пераст – малюсенький средневековый город, сохранившийся практически в первозданном виде. Был вариант остановиться там на три дня. Виды, конечно, сумасшедшие из окна были бы. Но три дня с ребенком без машины там делать нечего. Развлечений для детей нет, а до трассы еще надо подняться по крутым ступенькам. А вот приехать на полдня – самое то. В северной части города есть небольшой пляж, где вход мягче, а вода чище и теплее, чем в Которе.

Погуляв по набережной и пообщавшись с европейскими пенсионерами путешествующими на яхте, мы поднялись на колокольню церкви Святого Николая. На первом этаже колокольни продают красивые магнитики. Я не купила и пожалела об этом. Больше таких нигде не видела. Наверху висит табличка, просят не бросать ничего вниз. Мы не углядели за Вовой, и он бросил камешек. Снизу раздался мат.

День 3. Котор 

На третий день мы пошли в Которскую крепость с твердым намерением подняться на гору. Ночью гора выглядит сюрреалистично – крепостная стена подсвечивается, и получается в итоге полукруглый светящийся ареал над горизонтальными огнями города. А днем в крепости не протолкнуться. Поэтому чем раньше придешь, тем меньше лишних людей на фото.

Подъем почти всем дается тяжко. Ступеньки кое-где стерты, перила не везде есть. За детьми здесь стоит приглядывать особенно внимательно. Мое дите предсказуемо поднывало, я останавливалась после каждого пролета, но муж не давал отдыхать подолгу. Особой хитростью у меня было зацепиться с кем-то языком и минут по пять болтать о чем угодно, только бы не идти. «Дорогой, ну я же не могу прервать разговор! Это же невежливо», – втирала я мужу.

И вот здесь у меня начинают закрадываться сомнения по поводу наших планов на горы. Посещает даже мысль послать все это и целых три недели купаться в море. Потом вспоминаю, как это скучно. Из двух зол выбираем меньшее – горы побеждают. В конце концов, никто не мешает подойти к горам, развернуться и уйти.

День 4. Котор, Чань, Сутоморе, Колашин 

Весь четвертый день ушел на переезды. Мы планировали с утра отвезти сына в лагерь, который находился в местечке Чань, а затем из соседнего Сутоморе на автобусе или поезде отправиться в Колашин. При точной реализации плана у нас был бы час-полтора до электрички, чтобы искупаться в Чане или Сутоморе, но планы были скорректированы не в лучшую сторону. С утра мы как раз на эти час-полтора задержались в Которе, оформляя белый картон – которская туристическая полиция старательно олицетворяет девиз «Вас много, а я одна».

По дороге в Чань я все смотрела на поселки и выбирала, где бы остановиться, когда вернемся. Так и не выбрала.

Сам Чань находится у подножия гор, а основная трасса проходит наверху. Спускаться в жару с рюкзаками и чемоданом по серпантинчику с большим уклоном – то еще удовольствие. Я с ужасом подумала о том, как подниматься наверх. К счастью, оказалось, что существуют местные автобусы, которые ходят в Сутоморе, Бар, Старый Бар и даже Будву.

Ехать в Колашин мы решили на поезде. По времени одно и то же, по цене поезд в два раза дешевле. Довольно весело было, правда, обнаружить, что у нас закончились почти все евро. Хватало впритык на два билета – но вечером в находящемся в глубине страны Колашине обменять деньги явно было бы затруднительно. И дальше начался квест «За 40 минут найди обменник, купи еды и искупайся в море». Ближайший к вокзалу пункт обмена долларов на евро оказался на почте, которая была «где-то вот там в той стороне». Ну ничего, получаса хватило сбегать со всей поклажей на почту, разменять деньги и даже окунуться в море. Муж был против моря. Главное – успеть на поезд. Но я так просила, что мне нужна всего минуточка (ладно, пять), что он сдался.

Я бежала по гальке, на ходу снимая одежду. Вода была такая теплая и такая бирюзовая. Я плыла, а волны мне навстречу. Потом, когда в горах было тяжело, я закрывала глаза и вспоминала эту бирюзовую волну. И идти становилось легче.

Сколько на форуме страшилок про балканские поезда! Возможно, это относится к ночным поездам. Мы же ехали в середине дня и взяли билет в сидячий вагон. В пик сезона он не был заполнен и наполовину. Очень интересна посадка в вагон – непонятно, в какой вагон тебе заходить, и почему одни двери открываются, а другие нет. На платформе началась небольшая паника. И мы решили зайти уже в какую-нибудь дверь.

Мы довольно долго проезжали Скадарское озеро. Какое же оно огромное! А дальше началось то, что я не знаю, как описать словами. Нет, я читала, что там какие–то виды, но что они такие!!! И вот ты смотришь вниз, а там ничего нет. Пропасть. Железная дорога идет вдоль каньона реки Морача и порой забирается на высоту 800 метров над уровнем реки. С одной стороны скалы, с другой обрыв. Страшно и захватывающе одновременно. Дороги, машины, автобусы – все это где-то внизу. А здесь наверху ты, поезд и ветер. И где-то там внизу течет река нереального цвета. Иногда поезд останавливается высоко в горах. За маленькой платформой обрыв. На соседних горах домики. Там явно живут люди. Как туда добраться, я не понимаю. У меня просто взрыв мозга.

Через два часа мы с мужем выходим в тамбур. Мужчина и женщина в возрасте улыбаются нам. Потом смотрят на Игоря и строго спрашивают, кивая в мою сторону:

– Жена или подруга?

– Жена.

Одобрительно кивают.

– Слушаешься ее?

– Неа, – хорохорится муж.

– Слабо! (ударение на первый слог и означает это - плохо) 

Здесь все строго. Женщина рядом должна быть женой и ее желательно слушаться.

Мы приезжаем в Колашин. В горах заметно холоднее. Сгущаются сумерки, а нам еще надо найти жилье. Мы как-то забыли выписать то, что присмотрели. Что ж, у нас немного времени до темноты. А завтра первый трек.

Через два часа после посадки в Сутоморе мы стоим на перроне. Здесь заметно холоднее. Колашин находится на высоте 950 метров над уровнем моря. Даже в жарком июле среднемесячная температура всего 16 градусов.

От железной дороги спускаемся по серпантину в город и почти сразу же видим указатель на пансион. Небольшая, недавно построенная двухэтажная гостиница. Номер не догадались сфотографировать, но все чисто и аккуратно. На территории есть кафе, в котором следующим утром хозяин приготовил нам вкусную яичницу со свежим хлебом. Цена 20 евро за номер нас устроила, и мы не стали искать что-то другое. Как мы выяснили уже потом, кроме пансионов и гостевых домов в Колашине есть 2 гостиницы 4*.

На завтра запланировано посещение национального парка Биоградска Гора. Вход в парк находится почти посередине между городами Колашин и Мойковац. Последний даже ближе. Но для ночевки мы выбираем Колашин. Мойковац совсем малюсенький, вечером можем не найти, где остановиться. К тому же в Колашине есть, что посмотреть. А, если не сработает мой план с автостопом от Биоградской горы до Жабляка, то в Мойковац мы еще можем заглянуть. 

В Колашине мы хотим утром сесть на автобус и по пути в Мойковац выйти у входа в парк. Все поисковики в интернете выдают информацию, что самый ранний автобус идет около 10 утра. Это очень поздно. Идем искать автобусную остановку - возможно, там есть информация, которую я не нашла в гугле.

До остановки не доходим, она на другом конце города; наслаждаемся неспешной прогулкой. Колашин - скорее, дачный поселок с небольшой центральной площадью. Жалею, что с нами нет сына. Вот бы ему устроить приключение! Дать в руки карту, придумать подсказки и отправить в квест по городу. Для взрослого Колашин - всего лишь остановка в пути, а для ребенка – целый мир. В одном месте и волшебный лес, и развалины, и водопадик. И все это можно обойти маленькими детскими ножками.

Иногда встречаются вот такие интересные здания.

Темнота наступает быстро. А в 10 часов весь город спит. Возвращаемся в пансион. Спрашиваем хозяина, не знает ли он что-то насчет автобусов. Вопрос решается быстро. Звонок на автостанцию - и на наше счастье есть автобус в районе 8 утра. То, что нужно!

День 5. Национальный парк Биоградска Гора.

С утра запасаемся горячей водой. А я готовлюсь к своему первому автостопу. На севере Черногории и в Сербии к автостопщикам относятся благосклонно и всячески стараются помочь. А уж если общаешься на родном водителю языке, шансы доехать куда-то в разы повышаются. Поэтому я спрашиваю у хозяина пансиона, как будут звучать некоторые фразы на сербском. Мы, конечно в Черногории, но черногорский и сербский всё же очень похожи.

Приходим на остановку. Не удивительно, что мы ее не нашли вчера. Это скорее место без опознавательных знаков. Водитель очень радуется, узнав, что мы из России.

Через 20 минут мы у входа в парк. 4 км по серпантину наверх проходим за час. Я учусь синхронно работать палками и ритмично дышать. Наконец-то получается. 

Вот оно, Биоградско озеро. Жемчужина парка. Вокруг него можно погулять, покататься на лодке. Для детей будет замечательная прогулка. Опять думаю о Вове. Вот бы так же когда-нибудь с ним в горы…

А пока я чувствую себя супергероем. Я прошла целых 4 километра! Дома-то на третий этаж без одышки не могу подняться. И сейчас мне кажется, что я раз – и поднимусь на гору. А все из-за красивых фотографий в других отчетах. Я тоже захотела увидеть эту красоту. Вот она современная мотивация – фотки))

От озера начинается несколько маршрутов. Мы выбираем трек на Бендовац, до Черной главы, самой высокой точки, нас явно не хватит. Всю информацию о маршруте можно узнать на стенде у озера. В магазинчике рядом продаются буклеты, но в основном они дублируют информацию на стендах.

Дорога начинает уходить серпантином в гору. Вокруг как будто волшебный лес. Здесь такая влажность, что деревья укутаны мхом. Похоже на сказку. Журчат ручейки. Скоро начинает пахнуть чесноком. На каком-то участке он растет вдоль дороги. Можно быть спокойным – вампиры здесь не водятся.

Минут через сорок лес остается позади. Появляются цветочные холмы. Сейчас это ромашки и колокольчики, а что же здесь весной творится?!!)) 

Серпантин уже не такой крутой и идти чуть легче. Только, кажется, зря я дома не разносила трековую обувь. И 10 кг за спиной с непривычки начинают ломить спину.

Скоро подъем заканчивается и мы выходим на поляну. Туман начинает сгущаться, а еще и половина пути не пройдена.

Перед домиками, в двух из которых можно перекусить, а в третьем малюсеньком переночевать, заворачиваем вправо. Резкий подъем наверх. И вот она, первая смотровая. Внизу Београдско озеро.

Когда вы придете наверх, вас будут ждать два валуна и расщелина между ними. Хочется посмотреть, что там за ними? Не так быстро. Там обрыв.

После того, как я чуть не улетела туда, я так быстро не подбегаю к неизвестным камням. Тем более с рюкзаком за спиной, который может перевесить.

Я пока еще не понимаю, какие чувства испытываю. Так хотелось солнца и ярких красок, а тут туман и ничего не видно.((( Через 2 дня я пойму, как же люблю такую погоду на треке. В прохладу идти легче.

Мы прошли почти половину пути. Дальше подъем на еще одну смотровую и резкий спуск вниз. Куда идти дальше, не ясно. Тропинка есть, но маркировка пропала. Идем по тропинке, которая вскоре приводит к ограждению. Другого пути все равно нет, поэтому отодвигаем проволоку и идем дальше. Маркировка так и не появилась. Кажется, мы заблудились. Еще немного блужданий, и мы выходим на знакомую полянку с домиками. У одного из них садимся перекусить. Пока Игорь пьет купленный в домике бренди, я знакомлюсь с только что подошедшими парнями. Ребята только собираются подняться на Бендовац. Обсуждаем с ними погоду и варианты спуска. Дима уже второй раз здесь, советует спуститься вниз так, как поднимались, т.к. после второй смотровой спуск слишком резкий. Я не знаю, куда они поедут дальше после парка, но у меня проносится в голове мысль – я хочу, чтобы они подвезли меня.

Тут небольшое отступление. Мы сегодня хотим попасть в Жабляк именно по той дороге, которая сворачивает налево перед Мойковацем. Она идет вдоль каньона реки Тара. Там красиво и там мост Джурджевича, и я хочу туда. Проблема в том, что общественный транспорт на этом участке не ходит. У нас есть четыре варианта попадания в Жабляк:

1. На автобусах крюк через Подгорицу

2. На поезде и автобусе через Сербию, 2 раза пересекая границу

3. На такси, что дороговато

4. Автостопом

Автостоп самый интересный вариант, если не считать, что я стесняюсь этой штуки.

Так вот, я смотрю на ребят, а мысли уже о Жабляке. Мы расходимся. Они идут наверх, а мы вниз к озеру. Идти вниз тяжелее. Зря я все-таки не разнашивала новую обувь. Мне кажется, я понимаю, что чувствовала русалочка, когда ее превратили в человека.

Цветочные холмы остались позади. Вот уже закончился волшебный лес. У озера расставлены палатки – намечается большая тусовка.

И тут выходит солнышко. И все вокруг озаряется красками. Через боль я бегу к озеру. Игорь кричит вслед, что сначала перекусим, а потом фотки. Но я чувствую, что солнце сегодня ненадолго. Ворчания мужа не так страшны, как не увидеть то, ради чего приехала.

Через 10 минут начинается ливень. Нам еще 4 км вниз по серпантину до дороги. И как-то дальше. С непривычки от высокой обуви у меня опухли щиколотки, на подушечках пальцев мозоли. Я делаю несколько шагов, как вдруг рядом со мной останавливается машина.

- Ребят, вас подвезти?

- Ну да.

- А куда?

Мне больно и я не могу думать.

- Туда.

- А точнее?

- Ну, хотя бы вниз.

- Ладно, запрыгивайте. Разберемся по дороге.

Мы садимся в машину.

- А вообще-то вам куда?

- В Мойковац.

- А мы в Жабляк едем.

- О, и мы в Жабляк едем!!! – радостно почти кричу я, - Стоп! Мы же с вами наверху познакомились.

- Ну да. Мы вас узнали и решили подвезти.

Я читала, что автостопщики материализуют свои мысли. Даже представляют, какого цвета автомобиль остановится. А я вот представила того, кто меня подвезет. Мы поехали именно по той дороге, о которой я мечтала. Но я ничего не увидела – дождь стеной. Но это было уже не важно. Главное, мы едем. У Моста Джурджевича дождь чуть стих. Дима его уже видел, а нам предложил посмотреть.

- Я не знаю, как бы вы ехали, если бы не мы. По пути не попалось ни одной машины.

Я тоже не знаю. Идет дождь. И я даже не хочу об этом думать.