Montenegro.

Очередная внутрикорпоративная конференция за границей, июнь 2010, Черногория. С посещением этой страны не были связаны никакие особые ожидания, но обернулось всё массой впечатлений. Не могу не поделиться. 

Располагались в Becici, что недалеко от Budva

Поскольку компания у нас сплоченная, то в определенный момент появляется идея «а не прокатиться ли нам по стране на машине». 

Более старшие и сдержанные коллеги отговаривают – «серпантины, далеко не доехать». Сажусь набрасывать варианты маршрутов. Расставляю по удаленности вероятные пункты назначения. 

Точка отсчета Becici / Budva. 
• Подгорица ~65 км. 
• Скадарское озеро ~ 50 км. 
• Монастырь Острог ~ 110 км. 
• Биоградское озеро ~ 160 км. 
• Каньон Тара (Парк Дурмитор) ~210 км. 

Учитывая рабочий график, максимум что есть – два вечера на «попробовать дорогу» и двое суток на длинную поездку. Прикидываю расстояния, на пробную как раз подходит Подгорица и Скадарское озеро. 

Первая поездка. 09 июня 

Беру авто прямо в отеле - VW Golf V TDI. Приглашаю коллегу и вечером едем. 
Дорога по серпантину дается с трудом - до упора руль вправо,100 метров прямой дороги, до упора влево. 

Шикарные виды «сверху» портят дымка и совершенно непонятное для меня поведение турбо-дизеля на дороге. 51 км дороги, 55 минут. Мы – в первом (не считая поездки на автобус в Lovcen/Cetinje) национальном парке – Skadarsko jezero. Ужинаем на месте. Чертовски вкусный и настолько же жирный угорь. Желудок просит пощады, комары - злобствуют. Темнеет. Собираемся в обратную дорогу. 

Ночной серпантин превращает вечернее развлечение в весьма напряженное событие.
Обратная дорога, несмотря на появившееся понимание как надо двигаться, занимает около часа. Местные ночью продолжают летать под 100 км/час. 

10 июня. 

Рано утром еду фотографировать Sv.Stefan, решаю продолжать эксперимент. 

Беру коллег для компании, озвучиваю цель поездки «едем, куда доедем». Базовая цель – Подгорица. Выдвигаемся. 

Другая дорога (Е-65), середина рабочего дня, дают совершенно другой результат – менее чем через 45 минут мы проезжаем окраины Подгорицы и под общее одобрение направляемся(E-762) к монастырю Острог. 

Каньон выглядит отлично, слегка подернут дымкой.
Река Zeta сверху потрясает изумрудно-зеленым цветом воды, так и не понял отчего он такой, то ли минералы, то ли растения. 
Еще 45 минут и мы на въезде на серпантин к монастырю. 
Проезжаем мимо реки закованной в металл. 

Поскольку мы не паломники, а простые туристы в шортах – обходим нижнюю часть монастыря и разворачиваемся домой. 

Девушки дружно предлагают поехать по другой дороге. Первый раз появляется ощущение того, что ничего страшного в этой прекрасной стране случиться не может.
Поворачиваю на указатель. Асфальт обрывается грунтовкой и просевшим покрытием. 
Указатель «объезд». Легкий скрежет под днищем Golf`а намекает, что он ни разу не джип. 

Спускаемся. Ручной выбор передачи типтроника помогает тормозить двигателем. 
Попадаем в совершенно сельскую местность, ни малейшего намека на указатели.
Местный житель твердо подсказывает путь «налево, налево, по большой дороге». 

Едем, после пары поворотов доезжаем до большой развилки. Ура – сзади VW Passat с местными жителями. Интересуемся «где Подгорица?», в ответ «езжай за нами». Какой «езжай» - «лети! ». Летим, пролетаем пару деревушек(предположительно в т.ч. Slap), группу безбашенных девченок, высовывающихся по пояс из трех микролитражек и запечатляющих процесс на ходу. 

Доезжаем до Danilovgrad. Дальше дорогу мы знаем. Мы так думали. Время есть, решаю повторить маршрут и поехать к Скадарскому озеру, теперь через Tuzi и Golubovchi. 
Едем быстро, степная картина, мечети и отсутствие каких либо указателей наводят на мысли. 

Встречаются знакомые названия. 

Чувствуется легкая напряженность и заметное уменьшение доброжелательности вокруг. Останавливаюсь, спрашиваю у водителя одиноко стоящего старенького Mercedes «доеду ли я этой дорогой до Голубовчи? ». 
Получаю ответ «нет, а вот до Албании – доедешь». Албания в планы не входит, разворачиваемся, доезжаем до «Tuzi», обнаруживаем «убитый» знак «Petrovac». Едем. 

Через час интенсивного руления по деревушкам, знакомства с местной жизнью и появления внутренней убежденности «страна – живет», добираемся до Скадарского озера. 

Повторяю серпантин, по дороге замечаю краем глаза указатель «Sotonichi, съезд на тоннель», но еду как предыдущим вечером. Дымка опять всё портит. Говорят в августе-сентябре воздух чистый. 

Сдаю машину накрутив ~340 км и потратив 26 литров eurodiesel. 

Выбор пути. 

Доношу до заинтересованной группы результаты пробного пробега, чувствую одобрение. На первый взгляд 8-10 человек желающих есть. Пишем маршрут. 

Обязательно: Острог, парк Дурмитор (Черное озеро, Каньон Тары, мост через Каньон). 
Нахожу в форуме рекомендации по маршруту Niksic -> Zabljak.

Включаю в список обязательных: Pluzine, озеро Piva, Pivski монастырь. 
Отмечаю возможные: Curevac, Ледянная пещера, мост в Подгорице. 
Окончание маршрута через Biogradsko jezero, каньон Moracha и опять-таки Скадарское озеро. 
Прицениваюсь к расстояниям, контрольным точкам. Получается порядка 550 км. 

Ищу жилье в Zabljak и Mojkovac/Kolasin. 
Решаю бронировать только в Жабляке. Нахожу ссылку
Созваниваюсь. «Сергей – Жарко, будем знакомы. Ждите к 21:00». 

Оцениваем бюджет, утверждаем список желающих. 
Выбираем машины - минивенов нет вовсе, два паркетника в одной компании не взять. 
Рискуем, берем Hyundai Tuscon 2D и Sonata 2.4. На каждую по два водителя. 
В прокате беру карту, рисую маршрут, уточняю «уверен, что Sonata проедет?». Удивленные глаза «конечно проедете». 

13 июня. 

Состав сократился до 7 человек, насильно мил не будешь, впрочем, это еще сослужит нам добрую пользу. 

14:10 старт. Едем до Подгорицы, привыкаем к авто. Всё нормально. Немного плутаем около Povija, не торопимся.

16:30 Острог. Поскольку одеты мы в этот раз приемлемо для посещения храма, смотрим внутренние помещения. 

Отмечу, что подвиг «пешком с нижней площадки» мы не совершали, там на авто то почти 12 минут подниматься, поэтому за паломничество – не считается. Двигаемся дальше. 

18:50 

Пивский монастырь.Известен в т.ч. тем, что при сооружении водохранилища его разобрали до камня и перенесли на новое место. 
Игумен по-русски не разумеет, немного поговорили на английском. 

Потрясающее место. Вся группа просто «накрыта» умиротворенностью этого места, ощущение что еще чуть – чуть и никто больше никуда не поедет. 
С трудом отрываемся от источника спокойствия и двигаемся дальше. 

19:15 Пивское водохранилище. 

Народ лезет купаться. Несмотря на все опасения, остановить – невозможно. 
Спуск не прост, но судя по довольным лицам – вода стоит того. 

Местные смотрят доброжелательно и с усмешкой. Кто же еще в 2 километрах от нормальной набережной полезет купаться? Как удержаться от соблазна иметь возможность утверждать «я плавал в Пиве» ? 

Поторапливаю группу – у нас впереди тяжелый серпантин и вечерняя дорога в Жабляк.

20:10 Мы наверху. 

Подъем дается напряженно, дороги уже не такие ухоженные, туннели в горах представляют из себя необработанные дырки в камне, нередко с серьезным изгибом. Наш экипаж называет их «бублики». Едем осторожно с дальним светом. Минут через 20 доезжаем до Trsa, уточняем направление и двигаемся дальше. Самый тяжелый участок дороги. Дорога сужается, вокруг кусты. Меняемся местами – вперед уходит Tuscon. Ему на серпантинах хотя бы камня в бампер меньше опасаться надо. 

21:00 Стемнело, мобильной связи нет, мы можем только предполагать, что вон та гора в темноте это Bobotov kuk, хотя не уверены. 

Вокруг Альпийские луга и остатки снега. Чем собственно и пользуемся, дабы взбодриться. Минут через 15 появляется сигнал телефона, звоню Жарко «мы немного задерживаемся». 

21:40 Долгожданная вывеска Жабляк. 

Заезжаем в центр поселка, созваниваемся. Знакомимся с Жарко, оказывается он (Zarko Andjelic) Белградский режиссер- документалист, на мотоцикле Africa Twin всю Сибирь и ДВ проехал. Слова «Байкал», «Новосибирск», «Манжерок», «Чита-Хабаровск», «Владик» звучат в его речи совершенно спокойно. Еще не осознаем, как нам повезло с хозяином места ночлега.

Ощущение что ехали по ночному серпантину часа три, хотя реально – менее полутора. Забрасываем вещи, ужинаем по нереальным для Budva ценам (так всё и не съели), легкий променад по Жабляку и отбой. 
  
14 июня.

7:00 Подъем. 

Обсуждаем планы. Принимаем решение все пешие прогулки кроме Черного озера вычеркнуть из плана. 

Советуемся с Жарко «сколько вокруг озера?» получаем ответ «за час-полтора обернетесь». Интересуемся «как вода, можно ли купаться», ответ радует «как в Байкале. Вам – можно». Доброжелательный хозяин рад поговорить по-русски и сам предлагает быть проводником, сожалеет, что нет времени на рафтинг.Договариваемся, что мы делаем пеший круг вокруг Черного озера, а потом едем с Жарко по маршруту как он покажет. 

8:25 Заходим в парк. 

С первого шага восторг и немой вопрос в глубине сознания «почему нельзя так же цивилизованно сделать Горный Алтай? ». Платим 2 euro с человека за посещение, идем по часовой вокруг озера. 

Фотографии, водопады, намокшие в ледяной воде ноги, воздух который можно пить с ладони. 

Как жаль, что у нас всего несколько часов, а не дней. 

Понимаем, что никак мы за один час не уложимся, решаем, что сегодня по максимуму Durmitor и хорошо бы в 19:00 быть на мосту через Тару, а в 21:00 в Mojkovac. 

В соответствии с наставлениями, купаемся – рекомендую для этого центральную часть «сердечка» озера (помечена как «тропинка для рыбаков») 

Там удобный спуск по камням к воде, плюс первые два метра в воде каменный козырек – легко выходить. 

Вода – бодрящая. Звоним Жарко, предупреждаем, что задерживаемся. Через два часа возвращаемся к машинам, отдаем еще по 2 euro за стоянку.

11:00 Заезжаем за Жарко, едем кататься по «равнинной части». 

12:50 Crna Gora. Обедаем. 

Когда то сюда шел горнолыжный подъемник, но он уже 10 лет не работает. Внизу- Жабляк

Вид с площадки ресторана – шикарный. Жарко предлагает проехаться и спуститься вниз каньона. Еще раз переспрашиваю про способности седана сделать это, получаю подтверждение. 

Ну что ж выбираем путь и идем до конца. 

14:50 Заезжаем в какую то деревушку. Девушки безуспешно пытаются купить парного молока. 

Четыре дома, три десятка коров и отличный асфальт на дороге. Чувствую белую зависть. 

15:30 

Сорокаминутный спуск по гравийке, оставивший пару отметин на дне Сонаты и мы внизу ущелья Susica. 

Заканчивается словарный запас в части прилагательных и наречий означающих «как хорошо вокруг». 

Название ущелья очень простое (как и Zabljak, оказавшийся всего лишь местом где в изобилии водятся жабы) – это не озеро,а просто огромная лужа растаявшего и не высохшего снега. Летом всё подсыхает и вдоль ручья можно ходить пешком. 

Конечно – КУПАЕМСЯ. Отличное место для уединенного отдыха. Без нашего проводника мы бы ни за что сюда не попали. Свободное место в машине оказалось очень кстати. . 

Двигаемся далее, решаем подниматься с другой стороны каньона. 
Дорога лучше, но дальше. Терзают смутные сомнения, что я догадываюсь куда мы сейчас приедем. 

17:10 Так и знал, мы снова в местечке, чье название забыть невозможно – «Trsa». Звучит как латиноамериканский танец «Trsa, Trsa, ....». 

Девушки находят молоко, я отдаю руль коллеге, беру себе «пиво со снега». 

Повторяем вчерашний ночной маршрут. 

Это место прошлой ночью в свете фар смотрелось особенно сюрреалистично. 

А вот Sedlo(планировали как дополнительную достопримечательность) ночью мы никак не могли бы увидеть. 

18:30 Возвращаемся в Жабляк. Прощальный кофе. 

Договариваемся встретиться когда Жарко снова будет в Сибири. Спасибо за гостепреимство! 

19:40 Доезжаем до моста через каньон Тары. 

366 метров длинны, 156 метров высоты над изумрудной рекой. 

Можно ходить пешком. Слов уже нет, просто фотографируемся. 

Машем рукой Honda Pilot с Московскими номерами. Выдвигаемся в Мойковац. 

Добираемся до первой кафешки, спрашиваем про ближайшую гостиницу. Нам опять везет – через 15 минут появляется хозяин дома и за какие то 10 euro с человека дает нам ключи от нового этажа. 

15 июня.

7:30 

Выдвигаемся дальше. План на сегодня простой – без потерь добраться до отеля.

13:00. Хотим кофе. Видим что-то похожее на место с кофе, будим хозяина (или ночного сторожа, так и не поняли) сами управляемся с кофеваркой, варим кофе, пьем чай. Пытаюсь расплатиться, удивленное «за что? Вы же сами всё сделали». Отмечаю, что чай-кофе мы таки выпили, даю 5 евро. Дружно смеемся.

8:30 Добираемся до Биоградского озера. Красиво но наш организм уже не воспринимает эндорфины. Просто физически. 

Фотография на память, «нет спасибо, у нас нет времени прокатиться на лодке по озеру», покупаем сувениры. Въезд в парк обошелся бесплатно – видно с бешенных туристов, галопом пролетающих мимо парка, денег не берут. 

Едем дальше, вдоль каньона реки Moracha. 

Местами страшновато. Движение интенсивное, в процессе обгонов Tuscon уходит вперед. Договариваемся встретиться у Скадарского, пилот паркетника там уже была в первую поездку на гольфе. 

10:50 И в третий раз я на Скадарском озере, по площади оно большое как «Обское море». Говорят тут нет хищной рыбы. Обедаем, уже привыкшие к тому, что порцию лучше делить на двоих иначе – не встать. 

Собираемся в дорогу, решаем проехать не серпантинами, а через тоннель на Sutomore. 2,5 euro с машины и перед нами два тоннеля. Большой 4188 метров, прекрасно оборудованный, вентиляция, освещение, знаки, места для аварийных остановок. Прямая противоположность тоннелю на Kotor (Там наш автобус едва не задохнулся). Экономим 20 минут. 

12:50 Возвращаемся в отель. Машины все в пыли и следах от деревенских поездок. 
Программа выполнена и перевыполнена. Усталая группа идет делиться впечатлениями с теми кто не поехал. 

~700 км. позади, ~1100E на всех. 

Звоню в прокат, приезжают – отдаю ключи. На удивление единственное, что спрашивает хозяин проката «как вам страна?». Превосходно. 

Уверен, я сюда вернусь, причем не только на побережье, как бы ни была прекрасна Адриатика.