Идея этой поездки уже давно витала в воздухе, а по мере изучения интернетовских отчетов, она росла, крепла и ширилась. И наконец, из идеи превратилась в намерение, а затем в план. Итак:

После долгих перипетий формирования состава участников 26 июня 2010 года двумя рейсами нас вылетело 17 человек из Харькова, Днепропетровска и Славутича, которые разбились на группы 11 и 6. Наша группа состояла из двух харьковчан: меня и Ольги, двух днепропетровцев – Саши и Миши, и двух жителей Славутича: Снежаны и Андрея.

День первый:  Киев – Тиват –п-ов Лушица  (12 км)

Опыт длительных велопоходов был только у Андрея, Снежана вообще ехала в свой первый поход и до этого каталась всего пару раз. Андрей перед поездкой пообещал ей, что ночевать мы будем в кемпингах, на кроватях и каждый день - душ. А ехать вверх будем исключительно на электричках. Мужчины коварны!

Процедура выхода из аэропорта заняла минут 10 и вот мы в желанной Черногории.

По плану первая ночевка на полуострове Лушица. Полным составом преодолеваем 12 км, пробираемся к морю в районе отеля «Плави горизонты» и ночуем на очень колючих скалах вулканического происхождения. Вода в море бирюзового цвета, очень прозрачная, полно колючих ежей. Засыпаем при холодном свете бледной луны.

День второй: п-ов Лушица – Будва – Св. Стефан. (38 км)

Сидя в уютном кресле, перед экраном монитора так легко водить мышкой по карте и рассуждать о том, что вставать надо в 6, выезжать в 7, что из пункта А до пункта Б всего 30 км, и проедем мы их ну, максимум за 2 часа... Неспешно позавтракав, упаковываем рюкзаки и стартуем около 12. Возвращаемся на трассу и едем по направлению к Будве. Асфальт хороший, но дорога узкая, и по ней постоянно носятся автобусы, фуры и прочий четырехколесный транспорт. Погода разная, то солнце, то, внезапно налетает туча и проливается ливнем. Часам к трем, с остановками в супермаркетах и на заправках в безрезультатных поисках газовых баллонов для горелки, докатываем до Будвы. Обедаем прямо на городском пляже и бродим по старому городу. Миша, на дикой смеси русского, украинского и английского пытается выяснить в местном дайверском магазинчике, где можно купить баллончики с газом. Женщина-продавец направляет в какой-то супермаркет, до которого 5 км, но дорогу объяснить не может, вернее мы не можем понять ее объяснений. Пока оставляем попытки добыть газ, и довольствуемся едой из супермаркета. Там же купили сим карточки местного оператора связи (стоит 5 евро с 5-ю евро на счету), они нас не раз потом выручали. Цены незначительно выше харьковских, несмотря на конец июня овощи все тепличные или привозные. Будва выглядит слишком суетно: много машин, кафе, сувениры и прочая курортная напасть.

Проезжаем насквозь Будву и движемся дальше по трассе. Пора искать место ночевки. Находим мы его прямо перед спуском к Св. Стефану. Возле трассы небольшой участок, заросший деревьями и кустарником. Судя по обстановке, не мы первые находим здесь приют. Чуть ниже прекрасный пляж какого-то отельчика. (Вторая группа ночевала чуть дальше по трассе в кемпинге по 4 евро с человека). Ставим палатки, едем посмотреть на символ Черногории в свете последних лучей уходящего дня.

 В маленьком магазинчике рядом с нашим лагерем, обнаруживаем баллончики! Но они не подходят к нашей горелке. Приходится покупать тут же еще и горелку. Горелка 9 евро, баллончик 60 центов, хватает на 3-4 готовки на 6 человек.

День третий:  Св. Стефан – Петровац – Сутомаре – электричка до Колашина –Колашин. (32 км)

Проснулись довольно рано, позавтракали купленными свечера молочно-булочными продуктами и двинули дальше. Дорога с постоянными спусками-подъемами, много машин, довольно жарко. Справа открываются замечательные виды на лазурное море и красные черепичные крыши.

Часто видим кемпинги в небольших бухтах с песчаными пляжами.

Спускаемся в Петровац. Очень симпатичный курортный городок с малюсенькой крепостью и замечательными видами на окружающие горы и островки в море.

Катаемся по пешеходной дорожке, которая пробита в скалах вдоль моря среди великолепных сосен. Прямо на городском пляже обнаруживаем душ. Райское место!

Покидаем Петровац, снова машинистая трасса и бесконечный (как казалось тогда) подъем. Тут нас догоняет вторая группа и мы уже все вместе докатываем до Сутомаре. Здесь уже ходит электричка. В Бар решили не ехать. На автобусной остановке обносим шелковицу, покупаем продукты на 2 дня, лакомимся очень вкусным огромным инжиром всего по полтора евро за килограмм. До отправления электрички еще три часа и мы решаем провести их на пляже. Саша же, самый жадный до достопримечательностей, хочет мотнуться в Бар. Мотнулся – не понравилось. Сутомаре по сравнению с Будвой и Петровацем, выглядит просто ужасно, да и пляж грязный и вонючий.

Кое-как грузимся в электричку.

Вагоны европейские: 6 мягких кресел в купе, которое закрывается. Совсем неудобные для транспортировки велосипеда. Билеты на велосипед решили не брать, вдруг и так пройдет. Не прошло. Пришлось платить кондуктору по 4 евро за вел.

Железная дорога в Черногори это нечто потрясающее! По непроверенным источникам, строил ее Советский Союз для связи стратегического Бара со столицей страны - Белградом. После Подгорицы рельсы одноколейки идут по левому орографическому борту каньона реки Морача: справа скала, слева обрыв. Внизу горная река. Масса тоннелей, высоченные мосты. Очень впечатляет.

Уже в сумерках выходим в Колашине. После жаркого, солнечного и шумного Сутомаре здесь прохладно. И тишина. Быстро проезжаем Колашин и по плохой асфальтовой дороге начинаем потихоньку подниматься вверх. Далее наш путь лежит к хребту Белясица. Отъехав километров 5 от Колашина, уже в темноте ставим палатки на мокром лугу прямо возле дороги. Воздух наполнен запахами мяты, чабреца и других неизвестных нам трав. Есть земляника и сотнями кружат вспыхивая как фонарики, светлячки.

День четвертый: Колашин – Белясица – исток реки Белясица. (30 км)

Утро выдалось туманным, но не холодным. Не спеша завтракаем и в путь. Дорога медленно, но уверенно идет вгору. Вокруг пасторальные луга, небольшие поселения. Очень спокойно, тихо. Если бы еще моторчик на велосипед приделать.

Подъезжаем к подъемникам горнолыжного курорта. Сейчас людей здесь почти нет, что-то строят неподалеку. Два охранника охраняют непонятно что. Поздоровались, перекинулись парой фраз, они показали нам дорогу дальше на хребет, особо несколько раз повторив, что на развилках надо поворачивать два раза налево. Асфальта уже нет. Каменистая грунтовка, но ехать почти везде можно. После второй развилки, где мы повернули налево, дорога стала пересекать балки с многочисленными ручьями, и сбрасывать с таким трудом набранную нами высоту. Часа через два такой езды коллективный разум постановил вернуться обратно до последней развилки и поехать вправо. Так и сделали. Примерно через километр от развилки начинается хутор Вранак. Пара домиков, несколько сараев, безлюдно.

Решаем здесь устроить обед. Пообедать к нам приходит огромная добродушная собака.

Продолжаем подъем. Становится холоднее, сильный ветер. Все уже прилично устали. Наконец подъем заканчивается и за поворотом открывается великолепный вид на горные вершины. Попадаются кусочки снега.

 Еще полчаса движения и мы у указателя «исток реки Белясица». Шикарный луг в окружении скал. Как только поставили палатки, хлынул ливень. Немного отдохнув и переждав дождь, решаем, что неплохо бы и поужинать. Разведка показала, что в ста метрах впереди есть кош с коровами и овцами. А коровы – это молоко и сыр. Оля, Миша и я отправляемся к домику и знакомимся с пастухами: дед и баба лет восьмидесяти. Молока нет, но есть простокваша и невероятно вкусный местный сыр – пршут. По вкусу напоминает адыгейский, если удачно купить. Варят его прямо в доме, в большом металлическом тазу. Хозяева настойчиво пытаются напоить нас кофе, а бабушка просит крем для рук. От кофе мы отказались, поужинали в палатке сыром и простоквашей, запивая все местной водкой ракией, купленной еще на побережье. Это был тяжелый день. Стартовали мы где-то на 700м а ночевали под 2000. Учитывая блуждания, набрали за день  километра полтора, а то и больше, а проехали всего-то 30.

День пятый. Хребет Белясица – Биоградское озеро – Мойковац – Быстрица (66 км)

Нас утро встречает прохладой. Идет дождь, но часам к девяти он прекращается, пытаемся готовить суп, переворачиваем его, пьем чай и выдвигаемся. Дорога по хребту довольно приятная. Жаль только ничего не видно – туман. Хотели заехать на оз. Хуко, но пропустили поворот, указателя толи не было, толи мы его не заметили. Начинается спуск к Биоградскому озеру. Возле указателя «Рандовац – 15 мин» ждем Андрея со Снежаной и решаем удовлетворить свое любопытство и узнать что же такое рандовац. Оказалось – обзорная площадка с видом на Биоградское озеро.

 А дальше был спуск. Крутая глиняная дорога - серпантин с большим количеством камней, корней, ручьев. И все это под дождем. Руки устают тормозить. Трясет немилосердно. Больше всего я боялась упасть на камни и удариться своим новеньким фотоаппаратом. Наконец-то она закончилась! И мы у Биоградского озера.

Вода очень холодная, озеро классического европейского типа с обустроенной дорожкой вокруг, рестораном и двумя сотрудниками нац. парка. Есть место для костра, там местная молодежь приехала жарить сосиски и пить пиво. Саша с Мишей знакомятся с ребятами, и мы тоже греемся у костра. Подъезжает наша вторая группа и сонное лесное озеро превращается в шумное место постирушек и купания украинских туристов.

Отдохнув, спускаемся к трассе (на спуске шлагбаум, где с нас взяли по 2 евро за посещение национального парка). Дальше наша дорога лежит в Мойковац. Заезжаем в городок на автовокзал. Закупаем продукты на 2 дня. Но поскольку в магазин мы пошли голодные, то хватило нам их на все 4. Снова собирается дождь. Узнаем у местных, что кафе с едой в городе всего одно, и мы возле него стоим. Как то сразу захотелось есть. Не избалованные украинским общепитом, заказываем по тарелке мешаного мяса и пиво каждому. Удивительно, но огромная тарелка с шестью кусками разного мяса и картошкой – фри стоит 6,5 евро.

Съесть за один раз это невозможно, хотя кое-кому таки удалось. Остатки мяса мы доедали еще на следующее утро. Вот и дождик закончился. Мы покидаем Мойковац и движемся вниз по Таре. Уже темнеет. Остановиться где-попало невозможно. Ровных участков совсем мало и они заняты постройками. Докатываем до Быстрицы. Делать нечего, надо где-то ночевать. Миша и Саша уходят в ближайшие дома. Первым возвращается Миша с рассказом о том, как встретил местного подростка Максима с длинными волосами, одетого как на дискотеку и он предложил ночевать у него в огороде. Саши все нет и нет. Наконец показывается и он, весь взъерошенный и бурно передает историю знакомства с местным дедом, у которого в хате висит красный флаг и ружье, и который очень обрадовался русскому парню и встречал его словами «Пролетарии всех стран, объединяйтесь!» Выбираем подростка, к деду с ружьем идти как-то неохота. Уже в темноте ставим палатки, есть после кафе никому не хочется.

День шестой Быстрица – каньон Тары – Жабляк – кемпинг Иван До (68 км)

Туманное утро начинается с мойки и ремонта велосипедов после вчерашнего спуска. Два сломанных багажника, дисковый тормоз, пробитая камера, которая упорно не хотела клеиться и накачиваться.

 Наконец кони приведены в боевую готовность и к часу дня мы выезжаем. Тучки расходятся, тепло, прекрасный асфальт, практически нет машин. Несмотря на то, что дорога идет вниз по течению реки, первый час едем исключительно вверх. Подъезжаем к обелиску погибшему лыжнику. Рядом три таблички: «Ловить рыбу запрещено», «Ловить рыбу строго запрещено», и «Ловить рыбу запрещено» по-английски. До реки примерно километр…вертикально вниз. Каньон Тары впечатляет своей грандиозностью. Никакой фотоаппарат не в силах передать шум бирюзовой реки, несущей свои воды где-то там далеко внизу.

На каждом повороте хочется остановиться и любоваться скалами, рекой. Все–таки замечательно, что мы едем на велосипедах, а не на машине. По пути заезжаем у монастырь Добриловна. Монашка с разу предупреждает, что ее снимать нельзя (как потом узнали, там уже побывала наша вторая группа, и таки ее запечатлела) и в церковь заходить тоже нельзя – прикид не тот. 

Часам к пяти докатывает до моста Джурджевича. Снова налетает туча, и мы прячемся от дождя под навесом кафе рядом с мостом. Сначала, обремененные нашим менталитетом, сомневаемся, стоит ли идти туда, вспоминая цены в ресторане возле Ласточкиного гнезда. Но дождь усиливается, а навес большой и кофе пахнет. Читаем меню, расслабляемся и заказываем омлет с сыром и  по тарелке картошки-фри. Кофе. Пиво. Кайф… Дождь заканчивается, гуляем по мосту, там платформа для роуп-джампинга, но желающих нет. 

Пора двигать. Я устала считать повороты серпантина. Вверх, вверх, уже кажется это последний виток. Нет, дальше снова вверх. В последних лучах заходящего солнца выезжаем на перевал.

По дороге мы разделились: Миша с Олей укатили вперед, мы с Сашей посередине, Андрей со Снежаной где-то сзади. Приходит СМС от ребят из второй группы. Они уже в Жабляке и остановились в кемпинге Иван-До. Поскольку завтра у нас день в Дурмироре, надо доехать до них. Мы уже ужасно устали, последние километры тянутся невероятно долго. Часам к одиннадцати наконец добираемся до кемпинга, от усталости есть неохота. Горячий чай и спать.День седьмой Ледовая пещера и Черное озеро.

Выползаем из палаток. Красота!

Водя мышкой по карте, я запланировала на этот день круг по Дурмитору: Ледовая пещера, Боботов Кук. Ах, как же все по-другому здесь, как тяжко передвигать ноги, преодолевая маленькие, тоненькие коричневенькие изолинии! Стартуем около 10. Тропа маркерована прямо от кемпинга. Очень красиво: елки, цветочки, травка, вокруг горы. . Все время нас сопровождала собачка из кемпинга, иногда даже дорогу показывала.

 Погода меняется поминутно: то солнышко, то налетит туча и заморосит дождь. Начинаются снежники, маркировка периодически теряется. Подходим под длинный и на вид очень крутой снежник, после которого уже сразу пещера.

 Как-то стремновато в летних кроссовках с дырочками. Но тут наверху появляются ребята из второй группы, которые отправились из кемпинга раньше нас и уже спускаются обратно. Видим, что они пытаются безуспешно глессировать вниз, а снег не едет. Поднимаемся по снежнику вверх, спускаемся в пещеру. Красиво, но ручки зябнут.

На Боботов Кук нас не потянуло: холодно, снег, ветер. Хочется просто отдохнуть. Тем же путем  часам к трем спускаемся в кемпинг. Вечером мы с Олей обошли вокруг Черного озера. Нет слов.

День восьмой. Дурмитор – пер. Седло – Боботов Кук – некое село. (44 км)

Погодка балует. Выезжаем из Жабляка и движемся к перевалу Седло. Новый асфальт сменяется еще недоделанным асфальтом и грунтовкой. Язык, как говорят, до Киева доведет, местный дедок показывает, куда нам надо двигаться. Преодолеваем 100м  по лугу и выпадаем на нужную нам дорогу на перевал.

Скамейка прямо у дороги, рядом есть источник.

Медленно и печально докатываем до перевала. Саша с Мишей а так же с частью другой группы уходят штурмовать Боботов Кук, а мы с Олей спустившись немного (на перевале сильный ветер), кайфуем на зеленой травке. Тут же бродят коровы, и бычок как-то подозрительно долго смотрит на мою красную куртку. Снимаю.

Наконец-то все собрались и в путь. Перевал оказался каким-то неперевалистым: за длиннющим спуском последовал снова подъем, а потом еще спуск. Это надо почувствовать!

 Кажется, что дорога уходит прямо в небо, в разноцветные облака, сияющие в лучах предвечернего солнца. Очередной поворот практически на 180 градусов и очередной головокружительный спуск.

По плану мы должны были ночевать где-то в районе Трсы. Но дело близилось к ночи, позвонила вторая группа с сообщением, что нашла место, и мы к ним присоединились. Ночевали в огороде у мужика, который держит кафе.

В этом районе с водой плохо. Карст, и вся вода быстро уходит в землю. Потому собирают дождевую воду в колодцы и еще собирают конденсат. Мужик принес нам воды из колодца. Чтобы как-то выразить свою благодарность, идем вечером в кафе, берем пиво, сидим там часик, общаемся с местными мужиками в основном на тему дружбы всех славян. Все очень корректно и прилично: никаких «ты меня уважаешь?» или попыток напоить во что бы ни стало. Когда тема беседы себя исчерпала, уходим спать, а мужики веселятся в кафе еще долго: нам слышны их пение и звуки какого-то музыкального инструмента.

День девятый. Некое село – Пивское водохранилище –Пивский монастырь – снова Пива – с. Безуе. (42 км)

С утра стартуем всей толпой. Многокиломертовый спуск приводит к серпантину, спускающемуся к Пивскому водохранилищу. Ехать невозможно. На каждом повороте хочется остановиться и достать фотоаппарат.

 Саша тоже постоянно останавливается и снимает. Спустившись, купаемся под мостом на камнях. Водичка бодрит.

Начинается подъем, но дается он как-то легко, заезжаем в магазин в Плужном, перекусываем, снова подъем. Смотрим Пивский монастырь.

 Находим поворот на дорогу, ведущую к Комарнице. Вот так выглядит типичное черногорское село: дома находятся далеко друг от друга, заборы в основном из проволоки – для скота, огородов в нашем понимании этого слова, нет.

 И тут нас ждал сюрприз. Прямо на краю каньона того же Пивского водохранилища стоит ресторан. Проехать мимо мы не смогли. Всей толпой в 17 человек размещаемся за большим столом. Удивительно, но заказ ждали не более 15 минут. Наша компашка лакомится рыбой и местным сухим вином.

Очень вкусно и цены умеренные. Плотно откушав, с тоской смотрим на предстоящий подъем, открывающийся нам во всей красе.

Главное, вовремя остановиться, и не поехать вторую петлю подъема. Каких-нибудь 35-50 мин (время первого и последнего) и мы наверху. Миша долго не раздумывая, идет в ближайшую хату, и вот мы всей толпой уже ставим палатки во дворе. Мужик угощает ракией, с гордостью рассказывает об этих местах и показывает нам замечательный вид на водохранилище. Мы со Снежаной с наслаждением принимаем холодный душ в кустах, из полуторалитроваой баклашки. Интересно, села бы она в самолет, если бы увидела эту картину?

День десятый. С.Безуе– Комарница – Савник (32 км)

День для Саши не задался с утра. После завтрака он обнаружил какие-то неполадки с тормозами, потому стартовали мы где-то в час дня. Грунтовая каменистая дорога упорно ползет вверх. Местность открытая, солнце палит нещадно. Проезжаем с.Дужи, попадаем в каньон Комарницы. Вот если бы он был первым на нашем маршруте, но после Тары и Пивы как-то не впечатлил. Впечатление произвела разве что дорога: узкая и по самому краю, но короткая. Спускаемся к мосту, откуда начинается каньон Невидио. Речка здесь вымыла довольно широкую долину, лазурная вода манит прохладой. Находим повод съехать к реке. С наслаждением купаемся и обедаем. Уже 4 часа, а мы еще так мало проехали. Пора. И тут второй казус. Каким-то образом, выезжая на дорогу после обеда у реки, Саша повернул не направо, как надо было, а налево. Мы дружно проехали километров 5, и на строящейся развилке новой дороги на Савник остановились его подождать. Подождали. Поехали искать. Поискали. Снова подождали. Часа через 2 появляется Саша. Оказывается, он ехал себе и думал: ну как же так, еду вроде быстро, а никого не могу догнать. Сомнения в правильности пути закрались в его душу лишь после того, как дорога из асфальта превратилась в крутую тропу вверх, по которой велосипед пришлось бы нести.

Скатываемся в Савник. Традиционное посещение магазина и дорога вверх. Смеркалось. По пути постоянно встречаются ручьи, мы находим ровную площадку в лесу, ставим палатки, костер. Спать.

День одиннадцатый. Савник – Никшич – некое село (82 км)

С утра выезжаем на перевал, и движемся по дороге на Никшич. Так получилось, что печатая карты, мы пропустили 2 листа, потому сейчас приходится ехать по пачке Беломора, вернее по 3,2 километровке, купленной мною у моста Джурджевича. Получаем смс от первой группы: больше 65 не разгоняйтесь! Воспринимаем как шутку. Существует две дороги до Никшича – старая и новая. Новая короче. Сначала мы хотели поехать по старой – машин меньше, интереснее, но машин оказалось мало везде, а новая короче, руль как-то сам туда и повернулся. Новая дорога еще строится. Вернее, асфальт уже есть, разметка не везде и обочины в порядок не приведены. Смс была не шуткой. Так быстро я еще никогда  ездила! Гладкий широкий асфальт, плавные повороты,  машины - редкость. Притормаживать начинала на 55. Дальше мой старенький Швин начинал вибрировать. На пол-дороги остановились, чтобы дать отдохнуть рукам от тормозов. Скатывемся в Никшич. В магазинах мало натуральных овощей и фруктов. В основном все гламурно-ненастоящее. Но тут я обнаружила шикарный инжир местного производства! Крупный и очень вкусный. Никшич безлик и непривлекателен, как любой провинциальный промышленный городишко. Андрей и Снежана остановились у мастерской, где за 10 евро и пять минут Снежане поменяли проблемые дисковые тормоза на обычные и дали еще запасные.

По главной дороге пересекаем город и сворачиваем к длинному каменному мосту.

Тут уже и красота возвращается. Подъезжаем к Сланскому озеру возле дамбы. Очень жарко, останавливаемся купаться. Вода невероятно прозрачная, и если стоишь без движения, подплывают довольно крупные рыбы и кусают за ноги.

Далее наш путь лежит строго на юг – к морю. Снова длинный подъем, по дороге покупаем сыр. Небольшие поселочки вдоль дороги. Тут как-то получилось, что Саша, Оля и Миша подкрепившись сыром, уехали вперед. Снежана и Андрей где-то позади. Дело к закату. Еду одна. Проезжаю Белую Поляну. Второе неприятное впечатление от Черногории после пляжа Сутомаре. В селе карьер, полуразбитая техника, двухэтажный дом в стиле хрущевской общаги с выбитыми стеклами. Возле подъезда какие-то оборванные мужики и местный сумасшедший. Становится жутковато. К восьми вечера все еще не могу догнать ребят. Начинается лес. Проезжаю дом пасечника и останавливаюсь. Связь здесь очень плохая, с трудом дозвонилась до Андрея. Жду их. Оказалось, что я не доехала метров 500 до двора, в котором  коммуникабельный Миша уже договорился с хозяином ночевать.

Найти место для ночлега самостоятельно нам не удалось – нет ручьев и все плоские места заняты.

Ставим палатки на травке, гостеприимный хозяин  ведет на кухню, где мы на газовой плите готовим ужин. Домик – это летняя дача. Зимой все живут в Никшиче. Сейчас здесь дед и его внук – 20-летний юноша, который, как мы поняли в меру нашего разумения по-английски, учится  в институте, и будет сотрудником госбезопасности.

День двенадцатый.  Некое село – Котор. (76 км)

Утром стартуем.  Местность напоминает Крым, только дорога хорошая. Череда спусков-подъемов, и к часу дня мы на развилке: направо в Котор, налево в Цетинье. Жарко. А море такое прохладное, манящее. Коллективный разум после недолгих колебаний повернул направо. Еще подъем и перевал. А там… Боюсь, что мой рассказ и так уже перенасыщен словами «потрясающий», «великолепный» и т.д. Но это действительно потрясающе и великолепно! И снова мы с Сашей тормозим на каждом повороте и снимаем, снимаем. Изрезанная береговая линия Бока-Которского залива в контровом свете садящегося солнца, черепичные крыши древнего Котора и и густой смоляной запах хвои.

Спускаемся в Котор. Прямо в начале набережной супермаркет. Изначально мы хотели отъехать от Котора в сторону Герцег Нови и заночевать у моря, но по мере поглощения еды и общения с предлагающими жилье женщинами, как-то так сняли шикарную комнату с огромной кроватью и опять таки «потрясающим» видом, прямо у стен Которской крепости.

Настоящий душ, прогулка по ночному Котору.

День тринадцатый Котор – ГерцегНови – кемпинг.(78 км)

Котор нам понравился. Хоть и шумноват, но это компенсируется большой территорией старого города, который не спит и ночью и очень красивым видом на море и горы.

 От Котора в сторону Герцег Нови лучше ехать прямо вдоль моря, не по трассе, где очень много машин, а по дорожкам, которые идут вдоль пляжей (на пляж это не похоже – забетонированные площадки со спусками в море, называется ривьерой). Немного медленнее, чем по трассе, зато гораздо приятнее и познавательнее. Хотя эти дорожки есть не везде.

Снежана с Андреем отстали, мы договорились созвониться под вечер и договориться о ночевке.

Мы вчетвером не спеша катим вдоль моря, осматриваем Пераст.

Андрей замечает вот такие заведения:

 Проезжаем Рисан, останавливаемся на пляже, купаемся, едим арбуз, снова едем. Въезжаем в Герцег Нови. Перед туннелем знакомимся с двумя англичанами – они путешествуют на велосипедах. Хотят доехать до Японии. Ездят за те деньги, что экономят на жилье, т.е. квартиру не снимают, а живут с родителями, а сэкономленную тысячу фунтов откладывают на путешествие. Как деньги заканчиваются, возвращаются домой и работают, накопят – возвращаются в последнюю точку  и снова в путь. Особо нас поразил их внешний вид – как с иголочки, все очень чистое и футболки как отглаженные. Их сайт      www.oiooio.cc

Катим по набережной Герцег Нови. Напоминает Сочи. Горы тел, говорящих по-русски, орущая музыка, забегаловки, сувениры. Хочу обратно в горы!!! 

Жара, суматоха и толпа  начинают действовать на нервы. В растерянности сидим на набережной. Саша предлагает снять жилье здесь, мы с Олей хотим отсюда уехать. Тут позвонил Андрей, и сказал, что они договорились жить в кемпинге, в четырех километрах от парома в сторону Рисана. Прямо у кромки воды. Даже не посмотрев город, рулим обратно. Ставим палатки, готовим ужин.

День четырнадцатый. Герцег Нови. (25 км)

С утра расслабляемся в лазурном море, точим растущие возле палаток недозрелые сливы.

К часу дня решаем таки поехать посмотреть Герцег Нови. Без рюкзаков просто летишь! Побродили по старому городу, хотели напоследок поесть мешаного мяса. Но в городе кафешки очень дорогие. Вдоль моря едем в сторону кемпинга. Заглядываем по пути в меню. И обнаруживаем приличное заведение. Снова огромные порции, дружелюбные официанты. Объедаемся и уже к полночи возвращаемся в кемпинг.

День пятнадцатый Паром – Тиват – Киев.

Жаль, что все хорошее так быстро заканчивается. Андрей со Снежаной остаются пляжничать еще неделю, а мы улетаем сегодня.

(Андрей: А мы сняли комнату со всеми удобствами прямо у моря за 25 евро в сутки и катались каждый день возле Котора. Дискотеки, концерты, бары... Полный расслабон. Спали до 12, потом часов до 5 - 6 на пляже, потом в город часов до 2).

Паром, Тиват, последнее купание в море, кукольный аэропорт, облака, гроза, Борисполь, мусор, булочка с ряженкой за 25 грн. Здравствуй, Родина!

Некоторая статистика:

Бюджет поездки:

Билеты Борисполь – Тиват – Борисполь – 255 евро

Автобус Харьков-Киев-Харьков – 20 евро + за вел. 15-20 грн.(лучше платить прямо водителю, в кассе хотят больше)

На все, включая сувениры, рестораны, кемпинги и т.д. за 15 дней потрачено около 150 евро.

Карты брали на http://poehali.org/maps

Полезные ссылки:

Самые интересные и полезные, на мой взгляд, отчеты:

http://goza.ru/montenegro2008.htm
http://www.x-trips.com/biketravels/montenegro2007
http://www.x-trips.com/biketravels/montenegro2009
http://www.kovinov.com/allimages/Montenegro08/
http://extreme.crimea.ua/node/980
http://www.tourism.ru/docs/report/cycle/59/122/500/
http://www.x-zone.com.ua/gallery/1657.html
http://tourist.kharkov.ua/xtreport/chernogoriya-na-kolyosah

Билеты покупали здесь: http://www.elmatur.com.ua/

Только в этой конторе цена на двухнедельную поездку не отличается от недельной. Никаких проблем с оформлением не было. Авиакомпания МАО. Отдельно за велосипед не берут, при условии, что багаж вписывается в 20 кг. Велосипеды везли в чехлах, сильно не разбирая.

Ремнабор (курсивом, то что пригодилось):

Личный:

Запасная камера целая – 1 шт
Латки, клей, наждачка
Тормозные колодки – 1 пара
Тряпка
Старая зубная щетка
Защита перекидки – желательно
Спицы своего диаметра

На шестерых:

Звенья цепи
Перекидка (любая, дешевая) – 1 шт
Замочек цепи- 2 шт
Насос – 3 шт
Тефлоновая смазка или Pedros-густая
Тросик (длинный) тормоза в рубашке – 2 шт
Жидкая смазка для цепи
Тросик переключателя (длинный) тонкий
Эксцентрики (передний и задний)- сломался при загрузке велосипеда в поезд еще в Днепропетровске
Скотч широкий
Изолента
Проволока алюминиевая, стальная, медная
Крепежный материал (гроверы, шайбы, гайки, болты, хомуты, винты, пластины из жести)
Выжимка цепи
Ключ для спиц
Плоскогубцы
Ключ для конусов
Съемники для покрышек

Продукты:

С собой имеет смысл везти разве что гречку или другую какую крупу (кроме риса). Все остальное есть и там.

Цены :

Цены в супермаркетах чуть выше харьковских ,

 пиво 0,5 л – 60 центов - 1 евро,

 картошка 40центов/кг,

 инжир - 1,5 евро/кг

мясо-колбаса от 4 евро за кг уже съедобная.

шоколад от 80 центов за плитку

Электричка от Бара до Колашина 3,40 евро, за велосипед взяли 4 евро. Детский билет – 50 %

Расписание электричек:

Из Бара:
5:34 до Бело Поля
6:45 до Подгорицы
13:00 до Подгорицы
15:55 до Подгорицы
16:30 до Бело Поля
19:05 до Подгорицы

Нац.парки Београдское озеро – 2 евро/день (берут  на шлагбауме со стороны трассы Колашин-Мойковац)

Дурмитор – 2 евро/день (берут при подъезде к Черному озеру из Жабляка, но если останавливаться в Иван-До, то можно не платить. С нас взяли на перевале Седло)

Кемпинги:

Иван-До:-2евро\чел+ 3 евро\палатка. Есть кухня, туалет, горячий душ (вода была всегда) и электричество. У хозяйки покупали молоко – 1евро\литр. Там же есть комнаты в доме – 10 евро\чел.

Кемпинги на море 4 евро\чел.